凯发k8天生赢家一触即发官网✿ღ★◈，凯发官网入口首页✿ღ★◈，凯发国际k8官网✿ღ★◈，凯发k8天生赢家✿ღ★◈，AG凯发k8真人娱乐✿ღ★◈！凯发国际凯发k8娱乐官网app下载✿ღ★◈，2024年✿ღ★◈，武汉市A级物流企业共有455家✿ღ★◈，数量位居全国第一✿ღ★◈。在这个领域✿ღ★◈，武汉不是第一次拿全国第一✿ღ★◈，而是连续四年拿第一✿ღ★◈。

　　根据公开报道梳理的不太精确的数据排名来看✿ღ★◈，2024年年末A类物流企业数量排名位居前列的城市分别是✿ღ★◈：

　　九省通衢✿ღ★◈，并非说说而已✿ღ★◈。在这一赛道上✿ღ★◈，武汉超越了传统北上广深四大一线城市日本卡一卡二卡三爱区✿ღ★◈，牢牢掌握着话语权✿ღ★◈。

　　教科书式的解释是✿ღ★◈，A类物流企业指通过国家认证评估的物流企业✿ღ★◈，其经营状况✿ღ★◈、基础设施✿ღ★◈、信息化水平及管理服务等综合能力处于行业领先水平✿ღ★◈，是服务民生和支撑经济发展的主力军✿ღ★◈。

　　A级物流企业有运输型✿ღ★◈、仓储型✿ღ★◈、综合服务型三种类型✿ღ★◈，划分为A✿ღ★◈、AA✿ღ★◈、AAA✿ღ★◈、AAAA✿ღ★◈、AAAAA五个等级✿ღ★◈。

　　央视新闻披露的数据显示✿ღ★◈，目前✿ღ★◈，全国通过A级评估的物流企业数量已达10797家✿ღ★◈，其中5A级物流企业数量520家日本卡一卡二卡三爱区✿ღ★◈。

　　表面上看✿ღ★◈，武汉的航空运输排名不够高✿ღ★◈，2024年武汉天河国际机场客流量才突破3000万人次✿ღ★◈，达到3141万人次✿ღ★◈，位居内地机场第13位✿ღ★◈。

　　在之前分析各城市双机场时✿ღ★◈，本号就说过✿ღ★◈，武汉理论上也是双机场城市✿ღ★◈。原因就在于鄂州花湖国际机场虽然位于鄂州✿ღ★◈，但背后是湖北国资委控股日本卡一卡二卡三爱区✿ღ★◈，被视作武汉第二机场✿ღ★◈，与武汉天河机场形成客运与货运的搭配✿ღ★◈。

　　鄂州花湖国际机场2025年上半年国际货邮吞吐量22万吨✿ღ★◈，较2024年同期增长252%✿ღ★◈；保障国际和地区航班近6500架次✿ღ★◈，较去年同期激增333%✿ღ★◈。

　　值得关注的是✿ღ★◈，花湖国际机场上半年国际货邮量已是2024年全年货邮量的90%日本卡一卡二卡三爱区✿ღ★◈，增速领跑全国✿ღ★◈，上半年货运航班量闯入全国前四✿ღ★◈，仅次于香港✿ღ★◈、浦东✿ღ★◈、深圳机场✿ღ★◈，成为中部开放“空中出海口”的核心引擎✿ღ★◈。

　　根据澎湃新闻最新梳理的数据显示k8凯发国际✿ღ★◈，以高铁5小时内可直达城市为统计口径（注意✿ღ★◈，这里说的是高铁直达）✿ღ★◈，郑州第一✿ღ★◈，5小时内高铁可直达123个城市✿ღ★◈，武汉第二✿ღ★◈，可直达119个城市✿ღ★◈。

　　武汉享有“千湖之城✿ღ★◈、百湖之市”的美誉✿ღ★◈，长江与汉江在武汉交汇✿ღ★◈，让武汉的辖区内呈现出星罗棋布的大小湖泊✿ღ★◈。

　　2024年✿ღ★◈，以阳逻港为核心的武汉港完成铁水联运量23.16万标箱✿ღ★◈，同比增长44％✿ღ★◈。这是该港连续第二年摘得全国内河港口铁水联运总量和增幅的“双料冠军”✿ღ★◈。

　　在港口运输量上✿ღ★◈，内河港口位列第一的是苏州港✿ღ★◈，不过武汉利用其发达的铁路运输体系✿ღ★◈，加持水运✿ღ★◈，在铁水联运赛道中✿ღ★◈，闯出了一片天地✿ღ★◈。

　　铁水联运✿ღ★◈，简单说✿ღ★◈，就是货物通过船舶运抵港口后✿ღ★◈，无需落地拆箱换装✿ღ★◈，直接“坐”上等候的火车✿ღ★◈，运往内陆目的地✿ღ★◈；或者相反✿ღ★◈，内陆来的货物在港口无缝“换乘”船舶✿ღ★◈，驶向大海✿ღ★◈。这比传统的“水运＋公路＋铁路”分段运输模式✿ღ★◈，节省大量时间和成本✿ღ★◈。

　　武汉天生就是做铁水联运枢纽的料✿ღ★◈。“一带一路”与长江经济带✿ღ★◈，在武汉阳逻港交汇✿ღ★◈，让这里成为中西部地区联通全球的重要枢纽✿ღ★◈，依托“黄金水道”及与京广✿ღ★◈、沪汉蓉等国家铁路大动脉k8凯发国际✿ღ★◈，武汉港现已开辟了铁水联运线多条✿ღ★◈。向东✿ღ★◈，长江黄金水道通江达海✿ღ★◈；向西日本卡一卡二卡三爱区日本卡一卡二卡三爱区✿ღ★◈，中欧班列驰骋亚欧大陆✿ღ★◈。

　　此外✿ღ★◈，武汉在其发布的《武汉市推动长江中游航运中心高质量发展三年行动方案（2025—2027年）》明确提到✿ღ★◈：

　　到2027年✿ღ★◈，改善三级以上航道42公里✿ღ★◈，国际多式联运通道年增3条以上✿ღ★◈，武汉港集装箱水水中转占比超过50％✿ღ★◈，港口集装箱吞吐量稳居长江中上游首位✿ღ★◈。

　　按照国家发改委发布的《国家物流枢纽承载城市名单》✿ღ★◈，头顶枢纽之王的城市✿ღ★◈，全国只有三个✿ღ★◈，一个是重庆✿ღ★◈，一个是武汉✿ღ★◈，一个是南京✿ღ★◈。

　　不久前✿ღ★◈，国家发改委发布了2025年《新一批国家物流枢纽建设名单》✿ღ★◈，也是2019年发布第一批次以来的第七个批次✿ღ★◈。其中文件的标题便加上了武汉✿ღ★◈。

　　至此✿ღ★◈，武汉聚齐了 空港型✿ღ★◈、港口型✿ღ★◈、生产服务型✿ღ★◈、商贸服务型✿ღ★◈、陆港型五大枢纽头衔✿ღ★◈。成为继重庆之后✿ღ★◈，全国第二个拥有五大枢纽头衔的城市✿ღ★◈。

　　除了国家物流枢纽建设名单位居头部外✿ღ★◈，2023年国家发改委公布的设立的102个现代流通战略支点城市✿ღ★◈，武汉同样位居第一梯队✿ღ★◈。

　　2023年8月✿ღ★◈，国家发展改革委会同自然资源部✿ღ★◈、交通运输部✿ღ★◈、商务部✿ღ★◈、市场监管总局印发《关于布局建设现代流通战略支点城市的通知》k8凯发国际✿ღ★◈。

　　这份文件✿ღ★◈，综合考虑城市资源禀赋✿ღ★◈、发展基础✿ღ★◈、比较优势✿ღ★◈、未来潜力✿ღ★◈，将全国102个城市纳入布局建设范围✿ღ★◈，覆盖全国31个省区市以及新疆生产建设兵团✿ღ★◈。

　　北京✿ღ★◈、天津✿ღ★◈、唐山-秦皇岛✿ღ★◈、大连✿ღ★◈、上海✿ღ★◈、南京✿ღ★◈、苏州✿ღ★◈、连云港-徐州-淮安✿ღ★◈、杭州✿ღ★◈、宁波-舟山✿ღ★◈、厦门✿ღ★◈、南昌-九江✿ღ★◈、济南✿ღ★◈、青岛✿ღ★◈、郑州✿ღ★◈、武汉✿ღ★◈、长沙-株洲-湘潭✿ღ★◈、广州✿ღ★◈、深圳✿ღ★◈、重庆✿ღ★◈、成都✿ღ★◈、昆明✿ღ★◈、西安日本卡一卡二卡三爱区✿ღ★◈、乌鲁木齐✿ღ★◈。

　　石家庄✿ღ★◈、太原✿ღ★◈、沈阳✿ღ★◈、营口✿ღ★◈、哈尔滨✿ღ★◈、大庆✿ღ★◈、合肥✿ღ★◈、芜湖✿ღ★◈、福州✿ღ★◈、潍坊✿ღ★◈、洛阳✿ღ★◈、怀化✿ღ★◈、岳阳✿ღ★◈、汕头-揭阳-潮州✿ღ★◈、湛江✿ღ★◈、钦州-北海-防城港✿ღ★◈、海口✿ღ★◈、宜宾-泸州✿ღ★◈、南充✿ღ★◈、贵阳✿ღ★◈、毕节✿ღ★◈、拉萨✿ღ★◈、兰州✿ღ★◈、酒泉-嘉峪关✿ღ★◈、西宁✿ღ★◈、格尔木✿ღ★◈、银川✿ღ★◈、伊犁（伊宁）✿ღ★◈、库尔勒✿ღ★◈。

　　廊坊✿ღ★◈、保定✿ღ★◈、大同✿ღ★◈、长治✿ღ★◈、临汾✿ღ★◈、呼和浩特✿ღ★◈、包头✿ღ★◈、乌兰察布✿ღ★◈、赤峰✿ღ★◈、锦州✿ღ★◈、长春✿ღ★◈、通化✿ღ★◈、延边（延吉）✿ღ★◈、佳木斯✿ღ★◈、齐齐哈尔✿ღ★◈、扬州✿ღ★◈、泰州✿ღ★◈、温州✿ღ★◈、金华✿ღ★◈、阜阳✿ღ★◈、安庆✿ღ★◈、泉州✿ღ★◈、三明✿ღ★◈、赣州✿ღ★◈、上饶✿ღ★◈、宜春✿ღ★◈、临沂✿ღ★◈、南阳✿ღ★◈、商丘✿ღ★◈、襄阳✿ღ★◈、宜昌✿ღ★◈、黄冈-鄂州-黄石✿ღ★◈、郴州✿ღ★◈、珠海✿ღ★◈、南宁✿ღ★◈、柳州✿ღ★◈、攀枝花✿ღ★◈、遵义✿ღ★◈、六盘水✿ღ★◈、玉溪✿ღ★◈、红河（蒙自）✿ღ★◈、大理✿ღ★◈、渭南✿ღ★◈、宝鸡k8凯发国际✿ღ★◈、榆林✿ღ★◈、庆阳✿ღ★◈、中卫✿ღ★◈、喀什✿ღ★◈、石河子✿ღ★◈。

　　在城市定位中k8凯发国际✿ღ★◈，武汉✿ღ★◈、郑州✿ღ★◈、长沙✿ღ★◈、合肥✿ღ★◈、南昌✿ღ★◈、太原都是各自的省会日本卡一卡二卡三爱区✿ღ★◈，这毋庸置疑✿ღ★◈，无需多讲✿ღ★◈。差别在省会定位之后✿ღ★◈。

　　第2个头衔✿ღ★◈，对武汉的表述是✿ღ★◈，中部地区的中心城市✿ღ★◈。郑州则是中部地区重要的中心城市k8凯发国际✿ღ★◈，长沙则是长江中游地区中心城市✿ღ★◈，合肥是长三角地区重要的中心城市✿ღ★◈，南昌是长江中游地区重要的中心城市✿ღ★◈，太原是中部地区重要的中心城市✿ღ★◈。

　　有人说✿ღ★◈，武汉少了一个“重要的”✿ღ★◈，说明定位更低✿ღ★◈。其实恰恰相反✿ღ★◈，你可以仔细查看目前批复的数十个城市的国土规划✿ღ★◈，会发现✿ღ★◈，前缀含有“重要的”✿ღ★◈，说明中心城市不只一家✿ღ★◈；直接以“中心城市”相称✿ღ★◈，则意味着其在地区的引领地位✿ღ★◈。

　　比如东部地区✿ღ★◈，南京✿ღ★◈、杭州✿ღ★◈、宁波✿ღ★◈、苏州的定位都是东部地区重要的中心城市✿ღ★◈，而上海则没有“重要的”三个字k8凯发国际✿ღ★◈，直接以中心相称✿ღ★◈，国际经济✿ღ★◈、金融✿ღ★◈、贸易✿ღ★◈、航运✿ღ★◈、科技中心✿ღ★◈。

　　再比如东部地区✿ღ★◈，长春✿ღ★◈、哈尔滨的定位是东北地区重要的中心城市✿ღ★◈，大连是沿海地区重要的中心城市✿ღ★◈，沈阳的定位则没有“重要的”三个字✿ღ★◈，是东北亚国际化中心城市✿ღ★◈。

　　对比《武汉市城市总体规划（2010－2020年）》✿ღ★◈，武汉的交通定位获得了升级✿ღ★◈，从“全国重要的综合交通枢纽”上升为“国际性综合交通枢纽城市”✿ღ★◈。

　　在功能定位中✿ღ★◈，武汉是六个中心——中部的经济✿ღ★◈、科技创新✿ღ★◈、商贸物流✿ღ★◈、对外交往中心以及长江中游航运中心✿ღ★◈。

　　当然✿ღ★◈，个别定位上✿ღ★◈，其他城市也有优势✿ღ★◈。比如对外交往上✿ღ★◈，武汉是中心✿ღ★◈，而郑州则是中部对外开放的门户k8凯发国际✿ღ★◈，在这一点上郑州定位高于武汉✿ღ★◈。

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