联邦快递在第三季度财报中表示ღღ，为应对国际非包裹货运服务需求的增长ღღ，该公司已行使选择权ღღ，从波音公司额外购买了8架波音777货机ღღ，并推迟了三引擎MD-11机队的退役时间ღღ。
此外ღღ，总部位于法国图卢兹的支线飞机制造商ATR上周五宣布ღღ，联邦快递将增购10架ATR 72-600涡桨货机ღღ，预计这些飞机将于2027年至2029年间交付ღღ。
联邦快递在最新的季度报告中表示ღღ，已将全部MD-11机队的退役期限从2028年延长至2032年逃离慕尼黑ღღ。波音预计将在2026年交付3架全新制造的波音777货机ღღ，并在2027年再交付5架ღღ。首席财务官约翰·迪特里希在与分析师的电话会议中表示ღღ，联邦快递最近还从一个未公开的派对购买了两架二手777货机k8凯发天生赢家一触即发ღღ。目前ღღ，联邦快递运营着57架波音777货机ღღ，并有两架来自2018年订单的飞机计划在今年交付ღღ。
迪特里希表示ღღ，决定增购更多宽体货机并延迟MD-11机队的退役ღღ，主要是出于用更现代化的飞机替换老旧机型的需求ღღ，以及波音飞机当前具有吸引力的价格ღღ，同时还考虑到国际重货运市场的增长预期AG凯发k8真人娱乐ღღ，ღღ。
货运需求的增长很大程度上是联邦快递最近调整战略的结果ღღ，该战略将其速递航空网络按产品线进行分隔ღღ，专门调配一部分机队以争取高端国际航空货运市场ღღ。这类货运通常由货运代理整合并预订航空公司服务凯发国际k8官网登录手机ღღ。ღღ。
迪特里希在谈到MD-11机队时表示ღღ：“鉴于我们目前看到的需求ღღ，尤其是在国际经济领域ღღ，我们决定延长这些飞机的使用寿命ღღ。这些飞机大部分已经折旧完毕ღღ，但仍有一定的剩余使用价值ღღ，能够支持我们盈利增长的战略k8凯发天生赢家一触即发ღღ。因此凯发k8天生赢家一触即发凯发一触即发ღღ！ღღ，如果需求环境没有如预期发展逃离慕尼黑k8凯发天生赢家一触即发ღღ，我们也可以随时加快MD-11的退役进程ღღ。”
他还指出ღღ，由于去年永久从机队中移除了31架飞机（包括9架MD-11和22架波音757）k8凯发天生赢家一触即发ღღ，联邦快递目前需要额外的运力支持k8凯发天生赢家一触即发ღღ。过去三年内ღღ，航空部门已退役了20架MD-11货机k8凯发天生赢家一触即发ღღ，目前仍有37架大型货机在服役ღღ。
机队规模的缩减标志着其思路的转变ღღ，此前由于与美国邮政服务的国内空运合同在去年9月到期ღღ，加之去年包裹需求放缓ღღ，联邦快递正在缩减机队规模ღღ。
这家快递公司在第二季度将美国国内航班总时数减少了24%ღღ，主要原因是邮政服务白天航班减少了60%ღღ。它预计从本季度开始将实现大量节省ღღ，因为在通常飞机上没有满载信件和包裹的情况下ღღ，不必投入更多飞机和其他资源来履行服务承诺ღღ。
总裁兼首席执行官拉吉·苏布拉马尼亚姆表示ღღ：“缩减支持邮政服务的白天航线网络ღღ，大大提升了我们的灵活性ღღ。”
联邦快递的这一转变似乎与其“三色战略”直接相关ღღ，旨在精简航空网络ღღ，并更积极地争夺延迟货运业务ღღ。这是公司削减40亿美元固定成本并提高盈利能力的企业级行动的一部分ღღ。管理层此前解释说ღღ，公司计划通过重新分配资源ღღ、建立专门的销售组织并投资数字客户技术ღღ，争取在目前市场占有率为个位数的800亿美元航空货运市场中占据更大份额ღღ。
根据计划ღღ，紫色网络的飞机和设施专门用于夜间运输的国际速递包裹ღღ，确保次日送达ღღ。这些航班接收较少的大宗货物ღღ，以最大化分拣效率逃离慕尼黑ღღ。
橙色网络则采取非定时航班ღღ，运输那些不需要最快速度的重型货物ღღ，更适合采用“卡车-飞行-卡车”的运输模式ღღ，而不是全程飞行ღღ。联邦快递表示ღღ，该网络的目标是高利润货物ღღ，这些货物与少于整车载重的货物类似——例如药品ღღ、易腐品ღღ、电子产品和汽车零部件——这些货物每磅利润高于一般商品的大宗货物ღღ。航班安排在白天飞往主要和地区分拣中心ღღ，此时工人有更多时间将货物打包成密集的托盘ღღ，以最大化运输能力ღღ。
苏布拉马尼亚姆表示ღღ：“‘三色战略’正在推动更好的资产利用率ღღ。随着我们提高飞机的装载密度ღღ，并更好地利用地面运输网络ღღ，我们正在跟踪一系列关键绩效指标（KPI）来衡量我们的进展ღღ，与去年同期相比ღღ，我们航空网络的有效载荷增长了9%ღღ，密度提高了5%ღღ。这是我们三色运营模式的一个关键目标ღღ。”
管理层表示ღღ，这些变化已经产生了积极影响ღღ，特别是随着卡车运输逐渐取代航班ღღ，将较小的市场与枢纽连接起来凯发k8娱乐官网入口ღღ。
尽管失去了美国邮政服务合同带来了负面影响ღღ，快递部门仍在第三季度实现了17%的调整后营业收入增长ღღ，达到了14亿美元ღღ，收入增长了2.7%ღღ。美国和国际出口量的增加提振了业绩ღღ。第三季度ღღ，国际经济包裹量增长了48%ღღ，国际优先货运的日均航空货物量增加了3%ღღ，这主要得益于延迟空运服务和电子商务的持续增长ღღ。
迪特里希表示ღღ，联邦快递收购777生产型货机的决定受到多方面因素的影响ღღ，其中之一是联邦快递近年来未订购任何宽体飞机ღღ，而波音公司提供的价格非常有吸引力ღღ，因为这是波音在2027年关闭777生产线之前最后一批生产的货机ღღ，这之后波音专注于新的货机型号ღღ。较新的飞机燃油效率更高k8凯发天生赢家一触即发ღღ，比老旧的飞机需要更少的维护ღღ。
在加入联邦快递之前凯发k8一触即发ღღ，ღღ，迪特里希是阿特拉斯航空公司的首席执行官ღღ，他购买了波音公司生产的最后四架747-8大型喷气式货机ღღ。阿特拉斯航空是世界上最大的747货机运营商ღღ，于2023年1月接收了最后一架747ღღ。迪特里希说:“这对公司来说是最好的财务收购之一k8凯发天生赢家一触即发ღღ。”
他解释道ღღ：“这些飞机的需求非常高ღღ，我们不想错过这个机会ღღ。但我们的决定实际上是基于我们对MD-11退役计划的考虑ღღ，以及我们对国际货运市场增长的预期ღღ。”
迪特里希重申ღღ，这笔交易并未偏离联邦快递控制资本支出的计划国际运输ღღ！ღღ，包括为下一财年设定的10亿美元飞机采购目标ღღ，作为精简组织ღღ、提高股东价值的一部分ღღ。
他说ღღ：“我们计划不仅在2026财年保持这一投资水平ღღ，而且在随后的几年内也会保持这个范围ღღ，这些飞机的收购都在这个框架之内ღღ。”
根据最新的机队更新ღღ，联邦快递的ATR订单是在此前承诺购买30架飞机的基础上新增的ღღ。到目前为止ღღ，联邦快递已接收23架飞机ღღ，并预计将在2026年底前交付剩余的第一批订单逃离慕尼黑ღღ。
联邦快递将这些ATR飞机转租给合作航空公司ღღ，这些航空公司使用较小的飞机在较小城市和枢纽机场之间飞行ღღ，为联邦快递的主力飞机提供支线服务逃离慕尼黑ღღ。新购买的ATR 72-600飞机将替代老旧的ATR 72飞机ღღ，联邦快递目前运营着19架此型号飞机ღღ。
ATR 72-600的载重约为10吨ღღ。它可以通过将九个垂直网格固定在地板上进行大宗货物运输ღღ，但同时也配备了大货舱门ღღ、宽大的机身截面和装载系统ღღ，能够处理与大型货机兼容的集装箱ღღ。
随着联邦快递继续扩大其飞机机队并调整运营战略ღღ，未来航空货运市场将如何发展？联邦快递的“三色战略”是否能够有效提升其市场份额并推动公司整体盈利增长？未来ღღ，联邦快递是否还会有更多创新举措来适应不断变化的市场需求？我们将拭目以待ღღ。
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